Non avevo nemmeno finito di anticiparvi qualche giorno fa....
come la massa italopiteca sempre più dissociata dalla realtà nonchè ferma ancora al '68 senza volersi adattare al nuovo contesto globale
rimpiangerà ben presto il tanto vituperato Marchionne (al contrario incensato in USA)
vedi mio post: E la FCA senza Marchionne...
ed ecco arrivare le prime conferme.
(per la serie = ad essere indipendenti competenti esperti e pragmatici, senza ideologie fantasy per la testa, nelle proprie previsioni economico-finanziarie ci si azzecca spesso...).
Secondo Bloomberg
FCA sta vendendo per 6.2mld il gioiellino Magneti Marelli al fondo KKR + al colosso Giapponese
Calsonic Kansei
creando un Gruppo di componentistica auto da 17mld e con 65mila dipendenti tra Tokyo e Milano
Fiat Agrees to Sell Parts Unit Marelli to KKR's Calsonic Kansei
(sarcasmo mode-on) Tra le opzioni sul tavolo fino a quando c'era ancora Sergio Marchionne ovvero il cattivissimo manager amico del capitale e nemico del popolo ;-)
c'era anche quella di quotare Magneti Marelli alla Borsa di Milano (che è pur sempre la Borsa Italiana anche se è il regno della finanza cattiva e speculativa....che "l'ideale" sarebbe nazionalizzare tutto ...visto che lo Stato è buono&non sbaglia mai, mentre i Mercati sono cattiviiii...)
Ma poi si è deciso per la VENDITA ad un "cattivissimo" player globale&straniero
visto che
le condizioni di Mercato sarebbero nettamente peggiorate
sia per la Guerra dei Dazi che per
"l'eccezionale opera riformatrice" del Governo del Cambiamento (di 'sto cazzo) che ha mandato a zoccole il FTSE MIB da 24.500 a 19.000 punti + creato
in perfetto stile veneuelano una situazione di incertezza enorme sul sistema bancario, sul Debito Pubblico e dunque sull'economia italiana
....Marchionne, who had initially favored separating the business by
distributing shares to investors, had said Fiat was open to changing its
mind for a “big check.”
Fiat Chrysler opted for a sale of Magneti
Marelli instead of listing on the Milan stock exchange after market
conditions deteriorated amid global trade tensions and political
uncertainty in Italy, as well as profit warnings from automakers and
suppliers....
e dunque. appena non c'è stato più Marchionne a tenere la barra........................
