andiamo un po' a vedere cosa starebbe combinando nel frattempo quel diavolo di una Volkswagen...il cui A.D. certamente non si sognerebbe mai di dire che Dresda (soprannominata anche Firenze sull'Elba) sarebbe una citta povera e sfigata solo per ribattere al suo Bürgermeister...
vedi il mio post: E mo' Marpionne mi hai proprio rotto il caxxo...
Volkswagen è uno dei marchi automobilistici più in salute al Mondo, in lotta per diventare il n° 1.
Ed allo stesso tempo sta ancora riuscendo a mantenere un (miracoloso) equilibrio (chissà per quanto...) tra la Tendenza Inarrestabile Globalizzatrice ed il mantenimento di una forte presenza in Germania.
Auto: Bild, Volkswagen lancia nuovo marchio low-cost.
11 ott. - La Volkswagen sta lavorando all'introduzione di un nuovo marchio low-cost, con tre modelli con i quali far concorrenza alla Dacia Renault, ma anche al gruppo Hyundai /Kia ed alla Fiat (N.d.R. ahi ahi ahi...).......................
L'INFORMAZIONE INDIPENDENTE NON GODE DEL PRIVILEGIO DEI SUSSIDI STATALI.
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.....Lo rivela la rivista 'Auto Bild', spiegando che i manager di Wolfsburg avrebbero in programma la produzione a partire dal 2015 di una berlina, di un'utilitaria e di un Mini-Van con il nuovo marchio a prezzi compresi tra 6mila e 8mila euro. Le nuove vetture low-cost verrebbero prodotte in Cina o in India, ma sarebbero commercializzate anche in Europa.Potrebbe anche essere che VW abbia trovato la quadratura del cerchio:
"L’era della Grande Deflazione (o del Grande Impoverimento) avanza.
Le imprese più intelligenti (e globalizzate) la interpretano, senza perdersi in chiacchiere e maglioncini."
produrre nei paesi emergenti (ma anche in Germania) auto high&medium cost per i mercati maturi ed emersi (e per le sempre più estese classi agiate dei paesi emergenti)
e produrre nei paesi emergenti auto low-cost per i mercati emergenti (ma anche per i mercati maturi e sommergenti...)
Il problema sarà quando VW produrrà nei paesi ex-emersi-e-poi-sommersi le auto low-cost per i mercati ex-emersi-e-poi-sommersi...
e nei paesi ex-emersi-e-poi-sommersi le auto high&medium cost per i mercati ex-emergenti-ed-ormai-emersi...;-)
WSJ: For the first time, emerging and developing economies spent more time in expansion in the past decade than advanced nations....vedi la mia antica profezia: Ci stanno sostituendo (od almeno ci stanno provando...)
Già mi vedo tante belle VW a 50.000 post-euro iper-svalutati (che corrispondono a 5.000 euro attuali)
senza servosterzo e vetri elettrici ma con le balestre ed i freni a tamburo
prodotte allo stabilimento di VW-Foxconn-Mirafiori, nel bel mezzo della più grande favelas di Torino...
Son tutti caxxi nostri....
Il Cetriolo Globale (detto anche tendenza inarrestabile) continua a fare imperterrito il suo corso, sempre più grosso e sempre più duro....
E Firenze, prima o poi, diventerà senz'altro una piccola&povera città...
Che (il profetico) Marpionne alla fin fine c'avesse ragggione?
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6 commenti:
L' ho letto ieri sera, e direi che nonostante non abbiano nè confermato nè smentito, direi che sono solo al passo coi tempi.
Che pretendi da un' azienda che divide gli utili anche con gli operai?
Un' azienda che fa troppi sconti dice Marpionne.
Ho guidato delle Fiat solo per lavoro ma usando molto le macchine, ecco i 'pregi' da me riscontrati nelle 4 auto:
- Fiat Panda Cityvan: nonostante fosse furgonata, e avesse nel libretto la portata, pur viaggiando sotto la portata massima, il volante non risponde ai comandi, ossia io giravo a destra e dopo un pò la macchina girava a destra, quindi mentre la macchina girava a destra tu devevi girare a sinistra, perso per strada un pezzo di ferro di motore e cambio.
Valutazione: sono fortunato ad essere ancora qui
- Fiat Puntovan: cambio difettoso e vernice scolorata in pochi mesi.
Valutazione: almeno era sicura anche carica
- Primo modello Fiat Doblò Cargo: stesso problema della Panda per carico e sterzo, rimasti a piedi dopo 15 giorni per iniettore crepato, rimasi a piedi il secondo giorno per galleggiante benzina difettoso, portata kg 400, ridicola per il volume a disposizione ma anche troppa per i problemi con volante e tenuta
Valutazione: Lassù qualcuno mi vuole bene
- Fiat Doblò Malibù, al tempo il 'top' della gamma: sportelli svitati perchè evidentemente se li apri troppe volte ogni tanto vanno stretti, carico accettabile e buona tenuta da carico, prezzo € 24.000 appena entrato l'euro.
Valutazione: se stringevano le viti passabile.
Dopo la mia esperienza con le Fiat ho capito una cosa, risparmiare corrente per stringere le viti è pericolo, utilizzare ammortizzatori scadenti è molto pericolo, controllare le macchine e tutti i componenti prima di mettere in vendita sarebbe il minimo.
Se qualcuno ha qualcosa da ribattere, io per colpa di quelle auto ho rischiato la mia incolumità e siccome non erano le mie dovevo usarle per forza.
E' una valutazione utile Beato?
Per me avevano già chiuso da mo'
ahhhh ecco
mi chiedevo dopo che avevi rischiato le piume perchè cappio continuavo ad usare sti bidoni...
povero te...ci eri costretto
va però detto che renault peugeot e qualche altra sono paragonabili spesso a fiat come qualità
nel passato FIAT non era malaccio
ottimi motori
prezzi competitivi
cruscotti innovativi
qualità assemblaggio interni scarsa
ma nell'insieme la mia vecchia UNO era ok
secondo me la decadenza netta è arrivata dalla Stilo, soprattutto nel qualità prezzo visto che le strapaghi rispetto a buona parte concorrenza ed hai scarsa qualità
e vabbè
ci penserà Marpionne a rimettere tutto a posto...:-)
Massimiliano ti contraddico.
Nel lontano 1987 portavo ad un fornitore con una panda dell'azienda 700kg di materiale che le serviva urgentemente. L'assetto era da rally, ruote piatte, ammortizzatori totalmente compressi e ad ogni buca un suono sinistro dei copertoni sui parafanghi. Ho fatto circa 90 km passando ben 3 posti di blocco della finanza (quella panda non era omologata per trasporto materiale, ma avevo le bolle di trasporto!!). Morale: ho consegnato la merce urgente senza che l'auto ne risentisse. Questo spiega, forse, che anni fa, per quanto pacchiane e scatolame fossero le fiat avevano un piccolo, piccolissimo valore aggiunto: quello di lavorare duro. Adesso sono solo dei baracconi più o meno cicciottose, senza un minimo valore aggiunto. Ma questo vale, purtroppo anche per le VW e il 90% delle auto circolanti.
in effetti la qualità si è molto appiattita
7 anni fa la Toyota era un abisso rispetto a fiat come qualità
adesso molto meno
e te lo dice un toyotaro che ha fatto i confronti tra toyota old style e quella di oggi
idem per i notebook
una volta toshiba era il top, ben diverso da acer per esempio
oggi invece...uguale
tutti livellati verso il basso
cambia solo se sali al top gamma
Giusto 4realinf
mi ero dimenticato che oltre un certo carico, la Panda grattava sotto perchè le ruore toccavano sul parafango.
Noi traspostavamo sempre carta, molto pesante, ma ti assicuro che non avere il volante che risponde non è il massimo.
Per il livellamento verso il basso delle auto, chi non concorda.
La mia vecchia Clio 1.9 D. caricava di tutto, ma è stata una vera guerriera, solo un pò leggera per quando pioveva, manutenzione a prezzi ottimi e motore industruttibile e consumava pochissimo, l'ho abbandonata a 470.000 km perchè la carrozzeria aveva necessità di essere messa apposto.
Andando avanti alle macchine anche di cilindrata più piccola hanno aumentato le prestazioni, ma è palese che i motori ne risentono; è un pò come per i telefonini, ho ancora per ricordo il vacchio mattone della Motorola funzionante, le batterie avevano poca durata, ma i telefoni erano fatti per resistere, adesso sembrano temporizzati per l'autodistruzione dopo massimo un paio d'anni.
Questo più che sviluppo tecnologico è palesemente e logicamente è uno sviluppo voluto verso il profitto. Personalmente ho un tel da €35, perchè mi serve solo per chiamare, mandare sms e sentire la radio e quando si rompe ho già pronto il suo clone. a casa siamo in due con 3 pc portatili e 2 vecchi pc fissi, peccato che la nostra alana proprio non voglia imparare a usarlo.
Comunque si, la qualità è peggiorata in tutto, la durata è diminuita, in una parola 'CONSUMISMO' e chi produce si adegua perchè la massa di capre quando vede una cosa nuova la vuole e se la compra, il problema pue non essendo una capra quando vai a cercare trovi quasi solo i prodotti per capre
Beato ho trovato un articolo del quale mi piacerebbe la tua opinione:
http://tinyurl.com/9ezfp4w
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